SENTIMENT CHE

Un avión de la compañía alemana Germanwings que realizaba el trayecto entre Barcelona y Düsseldorf se ha estrellado este martes en los Alpes franceses. El apartado accidentado había partido a las 9.55 horas del Prat, con número de vuelo 9525, según ha confirmado Aena. Según han informado las autoridades de aviación civil de Francia, el vuelo GWI18G, llevaba 142 pasajeros a bordo y seis tripulantes (dos pilotos y cuatro ayudantes de cabina). La compañía, de momento, no ha confirmado el accidente.

La web especializada Flightradar24 ha perdido a las 10:39 horas el vuelo a una altitud de 6.800 pies (unos 2.000 metros de altura)

sindelar escribió:

Que el voto de ésta gente tenga el mismo valor que el nuestro da que pensar...

sindelar escribió:

Que el voto de ésta gente tenga el mismo valor que el nuestro da que pensar...

Sr_Munny escribió:Parece ser que uno de los pilotos se quedo fuera de la cabina y no pudo volver a entrar. El otro estaba muerto, inconsciente o quiso hacer como hace unos años en asia, donde el comandante de un vuelo se suicido. Todo muy raro porque aquello fue rapido pero esto ha durado 8 minutos.
Por otra parte de ser cierto la dichosa puerta blindada que los americanos obligaron instalar en los aviones por nuestra seguridad seria la responsable de dos accidentes ya. Da que pensar.

Xufas escribió:Joer, pues si el accidente es por algo como eso va a tener narices y se van a tener que replantear muchas cosas....

KILU escribió:Por lo visto, desde fuera de la cabina hay forma de abrir la puerta con un código numérico. Raro, raro, raro...

S4M4 escribió: Es lo primero que he pensado, no tendría sentido que no hubiera un mecanismo tan básico en un chisme que es tecnología punta.

De otra parte, y de nuevo si se confirma la información del Times, quedaría claro que las medidas para proteger el acceso a la cabina del avión pueden volverse en contra. Esas medidas se establecieron tras los atentados del 11-S en Nueva York. Todos los aviones deben poder bloquear y blindar la entrada en la cabina. Airbus desarrolló su propio sistema. Si el o los ocupantes de la cabina pierden el conocimiento, se puede acceder desde el exterior mediante una clave. Pero si uno o los dos pilotos bloquean a través de una clavija la puerta, es imposible entrar. La investigación tendrá que dilucidar si el único piloto que se quedó en la cabina bloqueó, en efecto, el sistema para que nadie pudiera entrar.