SENTIMENT CHE

Bundy escribió:Los coches que son un quiero y no puedo de todoterreno, son basura, son solo para las mamas para llevar a sus hijos al colegio.
Los venden como SUV y luego los metes donde en teoria son su fuerte, y se te van al carajo, te vale mas como coche 'familiar' que como 4x4.

Asi que para tener un quiero y no puedo, o me cojo un compacto, una berlina o un medio-monovolumen, o monovolumen.

Para cogerme un Kuga, me cojo o un Focus, o un Mondeo, o la C-Max, o una Galaxy. Y si quieres un 4x4 en condiciones, la Ford Explorer.

Igual que en VW, para comprarme un Tiguan, me compro el Golf, Jetta/Passat, Touran o Sharan. Y 4x4 Touareg, aunque esta mas dirigido a los ricachones con ciertas escapadas al campo, que a trabajo continuo de campo.

SUPERCHE escribió: Pues has dado en el clavo realmente el que me mola es el Touareg pero como el precio es escandalosamente escandaloso comparado con sus otros rivales SUV me parece mas accesible para mi economia el KUGA o el Qashqai
Pues si me molan los coches familiares o monovolumen de hecho tengo uno y ya es hora de jubilarlo que tiene ya 10 años y ya le tocará pasar la ITV todos los años, por cierto la GALAXY o S MAX tambien mola x1000 icon_ojitos

natxo escribió:No jodas!

El adiós de Saab Automobile AB es casi definitivo




Aún estamos consternados por la noticia, en Diariomotor esperábamos que Spyker Cars o la empresa de inversión Genii Capital llegasen a un acuerdo con General Motors en lo que a Saab respecta, pero no ha sido así. En un muy escueto comunicado de prensa, sin referencia alguna al proceso de negociación que ha mantenido a Saab en la UCI, la corporación estadounidense selecciona a la auditora AlixPartners como supervisora del progresivo desmantelamiento del fabricante sueco.

AlixPartners trabajará en favor del accionista, lo que significa que la liquidación de los activos de Saab revertirá en el accionarado. Es un comunicado muy vago, que tampoco hace referencia al futuro del Saab 9-5, que había comenzado a fabricarse en Tröllhattan, Suecia. GM afirma que se respetarán los derechos de los concesionarios existentes y que los consumidores verán respetadas sus garantías, así como un suministro de piezas y recambios, obligado legalmente hasta cinco años después del cese de producción.


AlixPartners aún necesita la aprobación del Gobierno de Suecia para empezar a trabajar. General Motors también comunica que ha recibido más propuestas para la venta de Saab, y que se están evaluando. El CEO Ed Whitacre, comentaba hace un par de días que “quién quiera Saab sólo tiene que presentarse con el dinero necesario”. Poca transparencia de información y una desaparición de Saab muy probable, a la que sólo le queda aferrarse a la esperanza de un novio de última hora que evite su liquidación.

No podemos decir nada más, salvo que se ha rumoreado que Bernie Ecclestone ha hecho una oferta por Saab, pero nada oficialmente confirmado. De nuevo, sólo queda esperar y lamentarse. Lamentarse porque es una pena que pueda desaparecer uno de los fabricantes más queridos por los aficionados, que lamentablemente no fue bien gestionado en sus últimos años de vida, no dando beneficios ni siquiera antes de su compra por parte de General Motors, que tendría que haberla puesto más al día.

Es sólo mi opinión, pero no considero que se hayan hecho bien las cosas con Saab y tampoco puedo negar la existencia de lógica económica tras esta decisión de General Motors.

SUPERCHE escribió:Os habeis enterado de lo de TOYOTA
http://www.elpais.com/articulo/economia ... eco_13/Tes

Todos los que tengais un Toyota tendreis que llevarlo a revisar el acelerador porque se engancha en todos los modelos icon_wee

Mensaje para el valencianismo

"¿Un mensaje? Que se pueden sentir bien orgullosos que su escudo estuviera en lo más alto del premio de Alemania y que lo viera el resto del mundo. Para mí, es también un orgullo ser un embajador del club en este deporte que tiene tantos seguidores y la victoria también se las quiero dedicar a ellos”.